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我国交通运输行业发展现状
尽管受益于网约车新政，出租车行业不仅收复失地，还乘机加快改革步伐，行业发展不断向好，但无法否认的是，出租车行业暴露出来的薄弱的市场竞争力，一旦失去了政策庇护，几乎毫无还手之力。这给出租车行业提了个醒，今后要长期发展，还得从自身完成蜕变。
出租车行业发展现状
首先，在市场规模方面，增长并不明显。据测算，2016年我国出租车行业的市场规模在7170-11321亿元之间，与2015年的7537-11901亿元之间相差不大。
2009-2016年中国出租车行业市场规模测算（单位：亿元）
但出租车需求方面却连年增长，未受到网约车影响前，2014年，出租汽车运送旅客达到历年来的最大值，为406.06亿人次；即便深受影响的2016年，出租汽车运送旅客也有377.35亿人次。
然而，由于国家政策、城市交通发展战略、出租车运营利润等制约，出租车供给却并未大幅增长。数据显示，2009-2016年，全国城市出租车辆规模保持逐年增长，年复合增长率为2.35%。2016年末，全国拥有出租车辆规模140.40万辆，同比仅增长0.8%。
2009-2016年出租车辆规模趋势图（单位：万辆，%）
正是出租车保有量少，再加上石油、天然气平均价格的上涨，导致出租车行业乱象频繁出现，激化了乘客与出租车业主、出租车公司之间的矛盾，影响了行业的稳定发展。
出租车行业面临的困境
从行业状况分析，现有出租车行业主要存在五大特点，即受政府监管、经营流动分散、提供个性化服务、管理难度大。
出租车行业发展特点
这些特点造成了出租车行业的困境。首先，全国范围内的打车难现象有越来越严重的趋势，无法与社会公众日益增长的出行需求相适应。
其次，出租车司机的巨大工作量与低收入存在矛盾，一定程度上加剧了罢运事件的发生。其原因在于行业本身处在封闭垄断的环境，无法适应市场经济下的行业生态环境。
第三，技术落后。传统单一的运营模式没有使资源得以最大化的利用，出租车空驶率居高不下。在高峰时段，加上堵车的客观因素，打不到车的情况变得越加突出。
最后，“互联网+”出行模式兴起，致使出租车行业市场份额遭到蚕食，与现有的出租车市场产生了巨大的矛盾。换言之，“互联网+”出行模式对传统出租车行业提出新要求。
出租车行业发展对策
第一，破除行业准入壁垒，引入竞争机制。长期以来，出租车行业的发展都是在政府严格管控下的，数量管制、运价管制、特许经营等管制措施将整个出租车行业打造成一个封闭的垄断市场，而这也是打车难，份子钱过高等问题的根本原因。要彻底解决这些问题，就要从本质上也就是打破原有的垄断市场，逐渐形成开放竞争的市场。
第二，构建“线上线下统一运营”的经营模式。借鉴网络约车平台的成功经验，让出租车司机在行驶当中通过网络平台发布信息，而乘客可以通过平台获取信息，这样双方在信息对等的情况下，既提高了出租车的使用效率，也满足了乘客的需求。
第三，建构“政府管平台，平台管车主”的监管模式。出租车行业在转型之时，除了强调市场的主导作用，政府还要进行有效的监管，真正使出租车行业在有序的市场规范下长期发展。例如，政府可定期通过平台显示对出租车企业进行考核，而考核不达标的企业会计入不良记录，达到一定限度则会吊销其运营资质。
交通运输行业发展前景统计
这个专业毕业以后，主要是可以在交通新能源，计算机软件等行业工作。前景是非常有优势的。因为现在交通运输专业针对物流操作和物流专员会起到很重要的作用。毕业以后工资起步价可以达到8000元以上，如果工作到了10年，可能工资会达到2万以上。
我国交通运输行业现状和前景
交通委员会一般是政府派出的临时机构，主要协调政府各部门间的工作关系。交管局一般是设在省级交通系统内设机构，管理日常交通事务。
交通委实际就是交通局，一套班子两个牌子，委员会是人大的机构，交通局是政府机构。委员会一般是当地政府赋于更多组织协调职能，而称局的一般是纯交通的职能。一般地市级称交通委的，到了县级还是称交通局。交通局是主管全市公路、水路和地方铁路交通行业管理的市政府工作机构，内设办公室、人事科、综合科、财务科、计划基建科、政策法规科（执法监督科）等6个职能科室，共有市直交通事业单位8个。
交通运输行业的市场发展前景
热门
交通运输专业不属于冷门专业，交通运输工程为一级学科，其下一般分为几个方向：交通规划、道路与机场工程、城市轨道交通、交通信息工程、物流工程和交通运输工程。
毕业后铁路局、中铁建设局、中铁设计院、物流企业、中铁货物运输企业、地铁公司、货代公司、进出口公司等单位的比较多，还有一些去交通设计单位。学校好一点，就业方面肯定有一定优势。
本科为交通工程的，硕士专业可选交通运输规划与管理、交通信息工程及控制以及道路与铁道工程；本科为交通运输的，硕士可选载运工具运用工程或者交通运输规划与管理。 本科是交通运输，考研可以选择道路与铁道工程专业，主要是道路与铁路的设计、施工等。
交通运输行业现状
物流行业的现状与前景:
（1）物流业规模持续增长。
（2）社会物流总费用不断增加且GDP占比较高
（3）物流业信息技术含量有所提高
（4）行业发展环境不断优化。
（5）基础设施改善
（6）电子商务的快速发展为现代物流业提供了新的发展动力
近年来，电子商务的快速发展颠覆了消费者的购物体验，迅速融入了消费者的生活习惯，进而带动网下的实体物流层面迎来了需求端的爆发，从而使快递、零担配送和与之相适应的仓储体系的需求呈现爆发式增长。现代物流业，尤其是快递行业正借助电子商务快速发展的良好势头，得到了高速增长的契机。
（7）物流园区持续快速增长
（8）物流平台创新发展
2、发展趋势
（1）物流行业规模化趋势
物流行业是一种规模经济非常显著的行业，作为服务于商贸活动的中间产业，商品流动的效率是其生存的关键，当前我国物流费用整体过高、物流行业效率低下，主要是目前物流行业小规模、碎片化、粗放式发展导致。物流企业的规模化化发展，能够优化物流网络覆盖、整合更多社会资源，提高物流效率。
随着国内第三方物流公司的发展，通过行业整合降低成本成为行业发展方向，物流行业规模化是大势所趋。
（2）第三方物流快速发展
第三方物流企业是指独立于生产方与销售方的而独立运营的物流企业。随着市场竞争的加剧，促使企业更加关注其核心资源与竞争力的培养，将企业内部物流交给专业的第三方物流公司经营。第三方物流的服务对象是众多的企业，服务商将众多分散的货物集中起来，通过信息技术系统处理大量的物流信息，统筹安排优化配送路线，有效降低车辆空载率。同时，货物仓储由静态管理变为动态管理，周转率加快，仓储设施使用效率大大提高，物流服务的成本大大降低。随着业务规模的扩大，单件货物的物流成本呈不断下降趋势。因此，第三方物流服务具有规模经济效益递增的显著特征。
目前，物流市场已从一线城市快速覆盖到二三线城市，区域化物流企业向全国布局，特别是随着电子商务的飞速发展，电商开始向三至六线城市的开拓，潜在的消费力必须有物流的支撑，由于企业自建物流的成本较高，而且需要向三至六线城市快速下沉，自建物流在一定程度上很难实现，因此第三方物流必然是最佳选择。
（3）物流行业信息化趋势
随着信息技术广泛应用，很多物流企业开始逐步建立管理信息系统，物流信息平台建设快速推进。这一现象改善了我国物流行业服务水平，一定程度提高了物流效率，促使我国现代物流体系的初步形成。